一、上道前:
1、檢查各零(部)件是否齊全完好,緊固件有無松動。
2、將柴油機兩條傳動皮帶撤下,空車狀態怠速運行20分鐘后,再加大油門運轉10分鐘,確認柴油機工作正常后將兩條三角皮帶按原位上好。
3、檢查油箱油量,注油量應以油窗上孔中心為宜,作業過程中油面不低于油窗下孔紅線。
4、檢查滑動部分潤滑油情況。
5、按鋼軌型號調整夾軌鉗開口大小。
6、檢查并試驗手壓泵作用是否良好。
7、將操縱手柄搬到降位,油箱應能靠近自重下降。
8、在干燥狀態下,用兆歐表檢查走行架兩端絕緣電阻,其阻值不得少于0.1兆歐。
9、試車、首先作怠速運轉10分鐘,再將油門提到工作位置。使用搗固機正常運轉。
二、作業中
1、試車結束,未發現搗固機有異?，F象,即進行作業。
2、將走行架放在線路上,走行輪要對正兩根鋼軌,將升降缸提到最上端的二臺搗固機依次推到放平的走行架上，
分別對準位置將前后大插銷插入定位孔內再將下道架折起，把下道架上的支承掛鉤與走行架的勾環勾住。
3、起動柴油機,加大油門至工作位置,搬動操縱手柄使搗鎬張開、下插、夾實、鎬頭插下道床后根據線路情況需張夾1~4次。
4、作業中應避免水平油缸和升降油缸同時工作。
5、仔細觀察各部運轉是否正常,有無雜音和異響,機件有無松動,有無漏油現象。
6、注意檢查各有關部門的溫升情況,倘若發現電動機超過60℃振動軸承超過50℃,各部銷、軸超過70℃應立即停機下道、待溫度降低后再繼續作業。
7、在夾實道碴時,有無嚴重抬機現象,據以判斷工作油壓是否過高。
8、搗固時,應避開防爬器、軌距桿、支撐木等障礙物,勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓。
9、作業中,如出現搗鎬提開后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時,可用手壓泵桿銑有缺口一端把安全銷拔出,鉗口便可完全松開。
10、搗固機運動部位不得注潤滑油,振動框架的注油嘴也只要每工作50小時注油一次,注意勤加,多加以免軸承發熱。
11、搗固作業發生故障,應用手壓泵急速提鎬下道進行處理,嚴禁在線路上停機排除故障。
12、作業中,兩操縱司機應密切配合,力求動作協調一致。
三、下道
每日工作結束后,應按下述程序進行下道。
1、提升鎬至最高點。
2、摘下支撐掛鉤放下下道架,使下道架平穩。
3、把搗固機推到下道架末端將大插銷插在底架定位孔內與下道架定位銷靠住,搬動操縱手柄將鎬扳降至最下端。
4、折起走行架。
5、曲線半徑小于800米,超高大于125毫米,遇超限貨物列車通過時,應把走行架摘下。
6、每日工作結束應對搗固機進行日常保養,罩上防雨棚布捆扎牢固。
7、長期不使用,應采取防灑、防銹措施。
8、必須在天窗或者施工封鎖內使用,撤出線路后不得侵入限界。
