1、施工準備
（1）復核路基斷面尺寸、平整度、高程，核實線路中線測設貫通情況，確認合格后釘設線路中樁，樁距為：直接為25米，曲線為20米，緩和曲線為10米，釘設曲線五大控制樁。
（2）按鋪架進度計劃和鋪軌方案，編制鋪設道床實施性施工組織設計。
（3）確定底碴供應的砂場，保證施工便道的暢通。落實面層道碴場的產量, 嚴格控制道碴的質量，包括道碴的級別、材質力學性能、級配、顆粒形狀與清潔度標準等，按規范規定進行取樣試驗，確認合格后方可使用。使用前編制好裝車及運輸供應計劃。
（4）落實施工所需勞力、材料和機具，檢查施工機具和設備的完好狀態。
2、鋪底碴
（1）道岔枕木施工根據線路中心線樁，按設計底碴寬度放出兩側底碴邊線，設置底碴厚度控制樁。
（2）正線線路設計為雙層道床，底碴為中粗砂。底碴由汽車直接運到現場鋪設，按計劃的用量均勻卸車。人工進行攤鋪并拉線整形和整平，小型壓路機壓實。
（3）為配合鋪架單位架梁鋪軌，在沿線所有的橋頭處30米范圍內，預鋪30cm厚道碴，使道床面高出橋臺擋碴墻不小于5cm，并按5‰坡度做好碴面的順接。
3、配合鋪架單位鋪設軌排 鋪設軌排由鋪架單位（第22標段）負責，本標段正線及橋梁連續鋪完。鋪軌期間我方給予積極配合，跟隨軌排鋪架進行重點整道，作業內容為：方正枕木，緊固配件和扣件，串實承軌處枕下底碴，消滅反超高和三角坑。保障鋪軌后列車速度達到15km/h，加強線路養護，確保工程列車安全。
4、上碴整道
（1）道岔枕木施工正線上碴整道與鋪架施工相配合，軌排鋪設一個區段后，立即用K型列車在該區段沿線均勻卸碴，然后進行上碴整道作業。重點整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、線路整修四道工序形成流水作業。
（2）上碴整道分兩遍進行。第一遍上碴厚度為枕下0.15～0.2米，上碴整道作業后，使工程列車速度達到25km/h。通過5趟工程列車后，即可補滿道碴進行第二遍上碴整道作業，使工程列車通過速度達到35km/h。正線分段施工處臨時道床面高差，用不大于5‰的坡度順接。
（3）上碴整道順序：每次上碴整道應先補充枕盒內部分道碴，然后起道、方枕、串碴、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道碴和穩定線路。軌道各部尺寸應在第二遍上碴整道后，經線路整修逐步達到驗收規范要求。
